最近结束的多站F1分站赛里，红牛车队当家车手维斯塔潘接连拿下分站冠军，比分大师电脑版多次以领先第二名半分钟以上的巨大优势冲线，这种近乎碾压的赛场统治力，不仅打破了多项尘封多年的F1历史纪录，也在全球赛车迷圈层引发了大范围的讨论，不少关注赛事超过二十年的老车迷都表示，从未见过现役车手能在一个完整赛季里保持如此稳定的巅峰状态。
本赛季维斯塔潘的核心统治数据盘点
截至当前赛季过半的节点，维斯塔潘已经跑完的12站F1分站赛事里，拿下了11个分站冠军、10个杆位，其中有7站比赛他全程领跑超过70%的赛程，甚至有3站比赛他从第一个弯道就冲到第一之后，全程没有给身后的其他任何车手留下超车的机会。
更让不少车迷惊叹的是他的正赛节奏把控能力，不少分站赛里他在安全车重启之后的圈速，比分大师电脑版比身后处在第二位的队友还要快出0.5秒以上，这种完全不在同一维度的速度差，让赛事转播的解说员都多次调侃说现在的F1赛事已经变成了维斯塔潘一个人的领跑表演。哪怕是遇到雨天这种变数极大的赛道环境，维斯塔潘也能把身后的车手越甩越远，完全不会给对手任何反超的可能性。
当前F1赛场的竞争格局变化
很多新入坑的F1车迷会好奇，为什么之前几个赛季还能和红牛掰手腕的法拉利、梅赛德斯车队，本赛季完全追不上维斯塔潘的脚步，其实这背后既有赛车研发的差距，也有车手个人状态的加成。
本赛季新规周期进入第三年，红牛车队的RB19赛车本身在动力输出、下压力效率上就比其他车队快出至少0.3秒的单圈优势，比分大师而维斯塔潘本身又能把这台赛车的极限完全压榨出来，不少其他车队的工程师都坦言，哪怕把自家车队当前最好的赛车给其他顶级车手开，也未必能跑出维斯塔潘现在的圈速成绩。很多时候其他车手开到赛车极限只能勉强跟上维斯塔潘的尾流，而维斯塔潘还能留着余量在接下来的几圈继续提速拉开差距。
车迷热议的核心争议点
现在各大F1赛事社区里关于维斯塔潘本赛季表现的讨论分成了两个完全不同的方向，一部分车迷认为这样的统治级表现会让赛事失去悬念，后续的分站赛完全没有观赛的紧张感，不少人甚至调侃现在看F1只需要最后一圈打开直播看维斯塔潘冲线就足够，完全不用像之前那样熬一两个小时看全程比赛。
但另一部分支持维斯塔潘的车迷则认为，这种碾压级的表现本身就是体育竞技的魅力所在，就像当年迈克尔·舒马赫连续拿下多个分站冠军的时代，大家记住的恰恰就是这种传奇车手创造历史纪录的过程，现在每一站比赛大家关注的点早就不是谁拿冠军，而是维斯塔潘能把领先优势拉开多少，能不能打破自己之前创造的连胜纪录，这种对历史新纪录的期待，反而成了本赛季F1最有看点的内容。
后续赛季走势的相关展望
按照当前的积分形势来看，维斯塔潘大概率会在赛季还剩3到4站的时候就提前锁定自己的第四个F1年度车手总冠军，这个成绩将会让他直接跻身F1历史上冠军数前三的车手行列，和方吉奥、舒马赫这些传奇名字并列，成为F1赛事历史上最年轻的四冠王得主。
不少F1官方的商业合作伙伴也已经开始调整后续的赛事宣传方向，把维斯塔潘冲击历史纪录的相关内容作为后续分站赛的核心宣传点，比分大师想要借着这波车迷的讨论热度，拉动更多之前不关注F1赛事的新观众入坑。不少分站赛的门票销量最近也因为维斯塔潘的破纪录预期出现了明显上涨，很多车迷都想在现场亲眼见证传奇时刻的诞生。
对于很多普通车迷来说，不管你是支持维斯塔潘的车迷，还是希望看到多强竞争局面的观众，本赛季的F1赛场都注定会留下属于维斯塔潘的浓墨重彩的一笔，这些正在被创造的全新纪录，再过十年二十年回头看，也依然是F1赛事历史上极具分量的经典片段。
